一輛輛剛從整車廠下線的國產(chǎn)品牌新能源車，魚貫駛向?？吭诖a頭的運輸船，銷往全球各地。在上海海通國際汽車碼頭，乘風(fēng)破浪的汽車運輸船也將漸漸擁有“中國姓名”，“國輪國造、國車國運”正變成現(xiàn)實。

3年前，在汽車運輸船市場，中國船企的訂單寥寥無幾；而今天，這個數(shù)字正迅速攀升，僅上海設(shè)計的汽車運輸船就已達(dá)100多艘，占據(jù)全球市場近70%。中國研發(fā)、中國設(shè)計、中國制造，而且從造船強國日韓的船東手中攬獲訂單，轉(zhuǎn)變是如何發(fā)生的？答案就藏在位于浦東張江的中國船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計院。

圖說：全球最大火車滾裝船 采訪對象供圖（下同）

(資料圖)

一路跟跑從不放棄

在全球航運市場，汽車運輸船PCTC是一種相對小眾的專用船型，且汽車運輸市場具有高度壟斷的特點，絕大部分運力掌握在國外少數(shù)大船東手上。

“我們從十幾年前就開始布局汽車運輸船的研發(fā)設(shè)計，但國內(nèi)沒有任何建造、設(shè)計經(jīng)驗，只能摸著石頭過河。當(dāng)時，以豐田為代表的日本車企出口市場火爆，運輸船的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)都是日本企業(yè)制定的?！鄙洗航?jīng)營管理部主任徐一平介紹說。從那時起，上船院就開始組建團(tuán)隊，一路跟跑，做技術(shù)儲備與跟蹤，自主研發(fā)設(shè)計了國內(nèi)第一條汽車運輸船5000車PCTC，初步建立起技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和人才隊伍。但隨后船市急轉(zhuǎn)直下，有很長一段時間，中國船企的PCTC訂單數(shù)量少之又少。

市場沉寂，團(tuán)隊卻沒有沉寂，而是苦練內(nèi)功，打磨技術(shù)?！拔覀冊诿翊I(lǐng)域的設(shè)計體系完整，覆蓋了市面上幾乎所有的船型。對一些細(xì)分船型領(lǐng)域，市場無論好壞，我們都要花力氣去耕耘和培育。只有我們的儲備做足了，才能對市場上出現(xiàn)的新需求快速響應(yīng)，第一時間拿出技術(shù)方案，更好地為船廠和船東服務(wù)，在此期間我們還研發(fā)設(shè)計了一系列的汽車運輸船，如2200車、3600車、6700車等?！?/p>

提升自主研發(fā)能力，從跟跑到并跑，上船院等來關(guān)鍵一仗。2017年，上船院研發(fā)設(shè)計了全球首型7500車雙燃料動力PCTC，助力中國船廠實現(xiàn)了訂單突破。上船院船型首席專家張卓說：“我們的方案在跟日本設(shè)計PK后勝出。這條船在2020年交付成功后，獲得了2021年Shippax深海滾裝船最佳環(huán)境獎，這個獎項是全球渡輪、客滾船和郵輪行業(yè)最具權(quán)威和聲望的大獎，被譽為行業(yè)界的奧斯卡。隨后就引來了日本船東，歐美船東也陸續(xù)跟進(jìn)。我們對這種高附加值船品的設(shè)計能力，開始受到國際關(guān)注?！?/p>

多年積累一朝綻放

7500車雙燃料動力PCTC的研發(fā)成功，打響了“上海船舶設(shè)計”的名號。張卓回憶說：“我們對PCTC的設(shè)計又作了一輪全面優(yōu)化升級。與日本知名船東NYK溝通時，對方留意到圖紙上一個小方塊，其實那是我們?yōu)榇暗桨逗箢A(yù)留的一個類似電源插頭的小設(shè)計，對方很驚訝我們能提前想得這么細(xì)致，這種細(xì)節(jié)讓他們印象深刻，最終促成了4條LNG動力7000車位汽車運輸船訂單落地。從造船強國日本的船東手中攬獲訂單，這是中國船舶工業(yè)開拓國際市場的重要突破?！?/p>

圖說：7000車位汽車運輸船

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